Chiết khấu xăng dầu xuống 200 đồng/lít, nhiều cửa hàng phải bù lỗ khi xăng E10 tăng thị phần

Theo thông tin từ Sở Công Thương Quảng Ngãi ngày 12/6, toàn tỉnh hiện có 365 cửa hàng xăng dầu đang hoạt động với nguồn hàng được cung cấp chủ yếu từ 7 thương nhân đầu mối. Địa phương này cũng là một trong những nơi triển khai sớm chương trình phân phối xăng E10 nhằm thúc đẩy lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học.

Từ cuối tháng 4, hệ thống phân phối bắt đầu đưa xăng E10 ra thị trường. Đến ngày 1/6, toàn bộ cửa hàng xăng dầu trên địa bàn đã hoàn tất việc chuyển đổi, kinh doanh song song xăng E5 và xăng E10 thay cho một số dòng nhiên liệu trước đây.

Số liệu thống kê cho thấy từ ngày 1 đến 10/6, lượng tiêu thụ trung bình các loại xăng đạt khoảng 735.981 lít mỗi ngày. Trong đó, xăng E10 chiếm tới 73% tổng sản lượng tiêu thụ. Đây được xem là tín hiệu tích cực cho quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học tại địa phương.

Theo đánh giá của cơ quan quản lý, trong những ngày đầu triển khai, một bộ phận người dân vẫn còn tâm lý thận trọng khi sử dụng xăng E10. Điều này khiến sản lượng tiêu thụ có thời điểm giảm nhẹ so với giai đoạn sử dụng xăng RON 95. Tuy nhiên, khi người tiêu dùng dần quen với loại nhiên liệu mới, sản lượng xăng E10 được dự báo sẽ tiếp tục tăng và có thể vượt các dòng xăng truyền thống trong thời gian tới.

Bên cạnh những tín hiệu tích cực từ thị trường, nhiều doanh nghiệp lại phản ánh khó khăn liên quan đến mức chiết khấu xăng dầu. Hiện nay, mức hỗ trợ bán lẻ từ các thương nhân đầu mối phổ biến chỉ dao động từ 200-300 đồng/lít. Trong khi đó, các khoản chi cho nhân công, điện, bảo trì thiết bị, vận chuyển và chi phí quản lý vẫn ở mức cao.

Theo các đơn vị kinh doanh xăng dầu, với mức chiết khấu xăng dầu hiện nay, nhiều cửa hàng xăng dầu gần như không có dư địa lợi nhuận. Thậm chí, một số doanh nghiệp phải sử dụng nguồn tài chính riêng để bù đắp chi phí vận hành nhằm duy trì hoạt động thường xuyên.

Các chuyên gia nhận định nếu tình trạng chiết khấu xăng dầu thấp kéo dài, động lực kinh doanh của khối bán lẻ có thể bị ảnh hưởng đáng kể. Điều này không chỉ tác động đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp mà còn tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến nguồn cung tại những khu vực vùng sâu, vùng xa hoặc địa bàn có nhu cầu tiêu thụ thấp.

Một vấn đề khác được quan tâm là cơ chế xác lập giá đối với xăng E10. Hiện mặt hàng này chưa thuộc danh mục hàng hóa do Nhà nước định giá mà vận hành theo cơ chế thị trường. Các thương nhân đầu mối sẽ tự tính toán chi phí và công bố giá bán tương ứng.

Trong bối cảnh xăng E10 đang được mở rộng trên phạm vi lớn, việc thiếu cơ chế tham chiếu giá được cho là có thể tạo ra áp lực đối với hệ thống bán lẻ, đồng thời làm gia tăng rủi ro biến động giá giữa các khu vực.

Trước thực tế đó, Sở Công Thương Quảng Ngãi đã đề xuất cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu xây dựng khung hướng dẫn xác định giá hoặc cơ chế tham chiếu đối với xăng E10 trong giai đoạn đầu triển khai. Mục tiêu là bảo đảm tính minh bạch của thị trường, tạo cơ sở để doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch kinh doanh xăng dầu.

Cơ quan này cũng kiến nghị cần thường xuyên rà soát, đánh giá hiệu quả triển khai xăng E10 để kịp thời điều chỉnh các chính sách liên quan. Việc hoàn thiện cơ chế quản lý không chỉ góp phần ổn định giá xăng dầu mà còn bảo đảm quyền lợi cho doanh nghiệp, người tiêu dùng và hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học diễn ra thuận lợi hơn trong thời gian tới.