Lại nóng chuyện di dời sân bay Đà Nẵng

KTS. Trương Văn Quảng, Phó Tổng thư ký Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam cho rằng nên di dời sân bay Đà Nẵng sau năm 2035, để dành quỹ đất quy hoạch xây dựng, phát triển trung tâm thương mại, đô thị…có đẳng cấp. Cần coi đây là chiến lược đột phá để Đà Nẵng phát triển năng động và hiệu quả hơn. Ông đưa ra hai giải pháp: thứ nhất là khai thác sử dụng sân bay Chu Lai, kết nối nhanh bằng đường cao tốc và đường sắt đô thị cao tốc; thứ hai, xây mới cảng hàng không quốc tế tại phía đông bán đảo Sơn Trà.

Cùng quan điểm này, ông Trần Ngọc Hùng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam nhìn nhận quỹ đất đô thị của Đà Nẵng đã quá chật hẹp, việc phát triển đô thị về phía Tây rất khó khăn do bị sân bay chia cắt, vì vậy cần phải di dời.

KTS. Hoàng Sừ (nguyên Chủ tịch Hội KTS Quảng Nam) cho hay sân bay Đà Nẵng hiện quá tải lại đang nằm trong lòng thành phố nên không phù hợp với quy chuẩn xây dựng về khoảng cách sân bay quốc tế với đô thị. Ông đề xuất thành phố nên chủ động xin Chính phủ nghiên cứu chuyển sân bay Đà Nẵng về sân bay Chu Lai sau năm 2030, chuyển hơn 500 ha đất toàn bộ sân bay Đà Nẵng vào xây dựng thành phố.

Trong khi đó, không ít ý kiến phản đối lại việc di dời. Ông Đỗ Viết Chiến, nguyên Cục trưởng Cục phát triển đô thị, thẳng thắn: “Rất nhiều tỉnh thành mong muốn có sân bay, còn Đà Nẵng lại tìm cách “bê” ra. Một thành phố đáng sống như Đà Nẵng, cảng hàng không quốc tế là điều rất quan trọng, không thể không có”.

Nói về các phương án, KTS. Ngô Viết Nam Sơn cho rằng, nếu di dời, thì phải đưa đến một ví trí tốt hơn, đem lại nhiều hiệu quả hơn chứ không thể kém hơn hiện tại. “Dời vào sân bay Chu Lai (Quảng Nam) cách gần 100km sẽ làm Đà Nẵng mất hấp dẫn, khó thu hút các tập đoàn quốc tế. Nếu di dời chỉ nên ở trong bán kính 40km. Còn phương án đưa ra vịnh Đà Nẵng thì phải tính toán lại dòng chảy, sự phù hợp, theo tôi phương án này khó khả thi”, ông nói. 

Đồng tình với quan điểm này, KTS Hồ Duy Diệm, nguyên Phó chủ tịch Hội quy hoạch TP Đà Nẵng khẳng định không thể dời sân bay Đà Nẵng được. “Nếu dời qua Sơn Trà, đưa lưng ra biển sẽ không thể nào chịu được gió biển. Chưa kể việc lấp biển để làm sân bay sẽ gây ra một hệ lụy lớn, cứ lấp chừng nào thì chỗ khác sẽ lở ra từng ấy. Đó là quy luật của thiên nhiên rồi!”, ông cảnh báo.

Hiện tại, diện tích đô thị của Đà Nẵng hơn 20.000 ha, thành phố đang tích cực điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2035, tầm nhìn đến 2050, hướng tới mục tiêu phát triển mô hình thành phố môi trường, đô thị thông minh.

Theo Thanh Trần (Tiền Phong)