Trong ngày thu phí trở lại, lực lượng chức năng tỉnh Đồng Nai điều động hàng chục cảnh sát đến trạm BOT tuyến tránh Biên Hòa để đảm bảo an ninh trật tự.

Sau 10 ngày tạm ngừng thu phí, trạm BOT tuyến tránh Biên Hòa sẽ bán vé trở lại với mức giá giảm 20% so với trước.

Trạm thu phí BOT Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai sẽ hoạt động trở lại vào ngày 16-10 và giảm giá mà không di dời

Mang cá ra "cúng", dàn ôtô hàng ngang trả phí bằng tiền lẻ khi qua trạm BOT Biên Hòa, các tài xế nhiều lần khiến Quốc lộ 1A hỗn loạn.

Trước việc tài xế dàn ôtô trước BOT tuyến tránh Biên Hòa khiến Quốc lộ 1 tê liệt sáng nay, nhiều người đi khám bệnh, du khách... bị lỡ công việc.

Khi dùng tiền lẻ trả phí trạm BOT, tài xế được nhân viên miễn phí nhưng họ không chịu rời trạm và bắt nhân viên phải thanh toán sòng phẳng. Vụ việc khiến giao thông ách tắc 5 km.

Tăng đều, năm sau cao hơn năm trước nhờ lượng xe tăng mạnh, số tiền phí đường bộ sau 5 năm thu về đã ngấp nghé con số 30.000 tỉ đồng. 

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất với chủ đầu tư BOT và lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh miễn, giảm vé qua trạm BOT Đại Yên (Quảng Ninh) trên quốc lộ 18 từ 1-11.

Bộ GTVT quyết định giảm phí qua trạm BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ 25% từ ngày 15/10. Thời gian thu phí cũng giảm gần 2 năm.

Tổng cục Đường bộ VN vừa thống nhất với chủ đầu tư dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ đề xuất Bộ GTVT giảm 25% mức phí tuyến đường này.

Tính riêng 6 tháng đầu năm 2017, doanh thu thu phí trạm BOT quốc lộ 1 tuyến tránh Biên Hoà là 143 tỷ đồng, tính trung bình mỗi ngày đạt 800 triệu đồng. Đây mới chỉ là con số chủ đầu tư báo cáo.

Những nhà xe chở khách, xe tải chuyên chở hàng hóa, xe du lịch… thường xuyên đi hành trình từ TP.HCM đi các tỉnh Tây Nguyên hay gần hơn là đi Bình Phước sẽ thấy “hoảng” với mật độ trạm thu phí.

Báo cáo về dự án đường cao tốc Bắc - Nam, Chính phủ nêu phương án vốn cần huy động 312.000 tỷ đồng, riêng giai đoạn 1 (2017-2025) cần 243.000 tỷ nhưng vốn nhà nước chỉ có 55.000 tỷ, phần còn lại đi vay với lãi suất 10,37%/năm. Mức thu phí được dự tính theo đó là 1.500 đồng/km, tăng dần, dự kiến kéo dài 24 năm.

Công ty cổ phần vận tải An Giang cho biết xe buýt của công ty chỉ sử dụng hơn 200m tuyến quốc lộ 91 nhưng hàng tháng phải mất 30 triệu đồng.

Không chỉ ở một vài trạm mà hiện nay từ Hà Nội, Hải Phòng, Đồng Nai đến TP.HCM... đâu đâu cũng thấy nhà xe phải tìm đủ cách né trạm thu phí. 

Doanh nghiệp vận tải lẫn chính quyền địa phương đều bày tỏ sự bức xúc trước tình trạng thu phí đầu tư BOT các tuyến đường rất bất hợp lý. 

Kết quả kiểm toán của Kiểm toán Nhà nước đối với 27 dự án đầu tư, khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng BOT từ năm 2011-2016 được đoàn giám sát của UB Thường vụ Quốc hội xem xét sáng nay, 21/2.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT nhiều sai phạm trong thu phí tại dự án BOT Hà Nội – Bắc Giang. Trong đó, Tổng cục đề cập việc số phí tại dự án được báo cáo thấp hơn thời điểm kiểm tra lên đến 84 triệu đồng mỗi ngày.