Ông Nguyễn Thủy, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt nhanh BRT Hà Nội thông tin, rất may lái xe biển xanh xử lý kịp nếu không thì có thể đã gây hư hỏng cho cả xe buýt nhanh và xe biển xanh.

Nhiều ôtô, xe máy trong đó có cả xe biển xanh bị nhắc nhở trong ngày đầu cảnh sát giao thông Hà Nội tăng cường xử phạt phương tiện lấn làn buýt nhanh.

Lãnh đạo thành phố Hà Nội khẳng định sẽ có quyết định đầu tư tuyến xe buýt nhanh số 2, trên cơ sở rút kinh nghiệm từ tuyến buýt nhanh Kim Mã – Yên Nghĩa.

Trung bình mỗi ngày có khoảng 10.000 lượt hành khách đi xe buýt nhanh BRT, tuyến Kim Mã- Yên Nghĩa.

Dù đường khá thoáng vào giờ thấp điểm, tuy nhiên nhiều phương tiện như taxi, xe máy vẫn tạt đầu, thậm chí xe biển xanh lấn làn khiến tài xế xe buýt nhanh ở Hà Nội liên tục nhấn còi.

Khác với cái nhìn bên ngoài, cảm giác ngồi trên xe buýt nhanh BRT vào giờ cao điểm khiến nhiều hành khách cảm thấy khá thích thú vì xe vắng người, thông thoáng, tiện nghi và chạy nhanh hơn khá nhiều so với những gì họ tưởng tượng.

Đánh giá cao tuyến buýt nhanh của Hà Nội, Phó thủ tướng Trương Hoà Bình yêu cầu có giải pháp kiên quyết với các phương tiện cản trở hoạt động của loại hình giao thông công cộng này.

Khi vừa chờ đèn đỏ xong, lái xe buýt nhanh cho xe đi tiếp thì bất ngờ bị một chiếc xe con Altis loại 4 chỗ màu bạc tạt đầu.

Ô tô, xe máy thậm chí cả xe buýt lấn làn, đi vào đường buýt nhanh BRT đều bị CSGT nhắc nhở trong ngày làm việc đầu tiên của năm 2017.

Mặc dù lực lượng thanh tra giao thông tham gia phân làn nhưng những chiếc buýt nhanh vẫn phải bon chen và bị lấn làn, tạt đầu tại các giao lộ trong ngày đầu chạy thử nghiệm.

Trong lần đầu tiên chạy thử nghiệm giờ cao điểm với chặng đường 14 km, xe buýt nhanh đi hết 56 phút. Tốc độ này ngang với xe buýt truyền thống ở Hà Nội.

Dù có đường ưu tiên và lực lượng thanh tra, CSGT phân làn nhưng hàng chục chiếc buýt nhanh vẫn phải bon chen giữa các phương tiện khác trong buổi chạy thử nghiệm sáng 29/12.

Ngoài việc thay đổi tín hiệu đèn, Hà Nội cần tăng cường lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông đứng chốt tại ngã tư, điểm giao cắt hướng dẫn, giải tỏa khi ùn tắc.

Khi không có hiệu lệnh của cảnh sát, các phương tiện không được đi vào làn xe buýt nhanh, nếu vi phạm sẽ bị phạt với mức 800.000-1.200.000 đồng.

"Các cơ quan thực hiện dự án đang triển theo kiểu 'đâm lao phải theo lao', bất chấp hiệu quả. Bởi số tiền đã đầu tư quá lớn", thiếu tướng Nguyễn Quang Bắc nói.

UBND TP Hà Nội chỉ đạo các sở ngành liên quan khẩn trương chuẩn bị các điều kiện đưa tuyến buýt nhanh (BRT), tuyến Kim Mã đến Bến xe Yên Nghĩa, vào khai thác, sử dụng trong tháng 12-2016.